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デイズとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   光岡自動車  ヒミコ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ/ドラレコ/バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ 全方位カメラ 2年保証付き ドライブレコーダー スマートキー 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減B 全方位カメラ ETC フルセグ ドラレコ Bluetooth オートライト Pスタート

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周カメラ プロパイロット フルセグ CD/DVD Bluetooth エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 前後ドラレコ オートLEDライト スペアキ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 電子パーキング クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 革巻きステアリング 社外アルミホイール

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII /奈ら県/ガリバー橿原桜井店

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ 七宝焼グリルパッチ 専用レザーシート/フロントフェンダーエンブレム 専用フェンダーエンブレム ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警報システム AT誤発進抑制制御

    本体価格
    728.3万円

関東
1710
92.5万円
関西
857
93万円
東海
830
91.5万円
北海道
278
100.1万円
九州
1282
90.9万円
東北
579
95.6万円
北陸・甲信越
584
90.8万円
中国
467
86.8万円
四国
188
83.6万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   光岡自動車  ヒミコ
127.3万円215.7万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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