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デイズとミライースを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ミライース
VS
2円205.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
7511 中古車掲載台数 5119
  • 日産 デイズ 660 S ETC Bluetooth バックカメラ 障害物センサー ディーラー保証 フルセグTV

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビ・フルセグTV・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    131.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 X デーラーナビ付

    本体価格
    167万円

  • 日産 デイズ 660 X オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 J 助手席回転シート CD エアコンクーラー キーレス パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    98.3万円

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  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ ETC キーレス コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    85.2万円

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  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース L SA 

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外オーディオ アイドリングストップ キーレスキー エアコン 純正フロアマット 純正サイドバイザー パワーウィンドウ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行1220キ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 オートハイビーム コーナーセンサー キーレス スペアキー 純正CDオーディオ Aストップ ETC 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー ACソケット ABS WSRSエアB マットバイザー

    本体価格
    54.7万円

関東
1939
91.7万円
関西
960
93.9万円
東海
1013
90.4万円
北海道
300
100.8万円
九州
1231
90.5万円
東北
667
96.8万円
北陸・甲信越
664
90万円
中国
516
89.4万円
四国
221
81万円
地域別台数
関東
1139
72.6万円
関西
629
64万円
東海
601
70.1万円
北海道
327
72.2万円
九州
786
67.3万円
東北
483
74.5万円
北陸・甲信越
414
68.5万円
中国
450
74.7万円
四国
290
69万円

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デイズとミライースのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ミライース
127.3万円215.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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