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ヴォクシーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   光岡自動車  ヒミコ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 358万円618万円
ヒミコの相場表を見る
6680 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージHigh 14型後席モニター

    本体価格
    414.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V キャンピング仕様/FFヒーター/ソーラー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 フルセグナビ両側電動ローダウン

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 後席モニター 純正9型SDナビ ETC

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD SDナビ バックカメラ ETC 衝突被害低減装置

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 10.5型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    368.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション /1年保証付/後期/パワースライドドア

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 ハイ プレミアム ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    358万円

関東
1817
251.9万円
関西
1071
246.6万円
東海
985
271.4万円
北海道
381
222.7万円
九州
905
259.4万円
東北
558
260.6万円
北陸・甲信越
391
272.6万円
中国
326
277.4万円
四国
246
262.3万円
地域別台数
関東
2
368万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   光岡自動車  ヒミコ
309万円396万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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