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ランドクルーザープラドとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ヒミコ
VS
463円745万円
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中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト ミュージックプレイヤー接続 電動シート 本革シート スマートキー LEDライト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ セーフティセンス TRDエアロ TRDマフラー レーダークルーズ LDA RSA オートハイビーム クリアランスソナー ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    443.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンス サンルーフ 黒革シート メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 社外17インチAW シートエアコン パワーシート 前後ソナー

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD /ナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外アルミ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フローディングナビ アルパインリアモニター Bluetooth/USB/HDMI接続 ドラレコ ビルシュタイン製ショック/サス リフトアップ TRD製17インチアルミ サイドオーニング ルーフキャリア OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5人乗り サンルーフ リフトアップ BFグッドリッチ ナビ フルセグ バックモニター 寒冷地仕様 ビルトインETC LEDヘッドライト ルーフレール 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ユーザー様買取車 後期モデル 7人乗 4WD アルパイン9インチナビ&前後ドラレコ OP19アルミ トヨタセーフティセンス HDMI入 LEDライト&デイライト&フォグ コーナーセンサー 本革ステアリング 禁煙車

    本体価格
    414.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージIII ディーゼルターボ 4WD 禁煙 修復歴無 ムーンルーフ動作確認済 ヴィンテージレザー調シートカバー ETC ルーフレール 社外グリル&ヘッドライト DEANクロスカントリー&BFグッドリッチホワイトレター

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メッキ部マットブラック仕様 17インチAW LEDテールランプ ブラックシートカバー ルーフレール ウッドコンビシフトノブ ウッドコンビステアリング 7インチナビ バックカメラ ETC車載器 サンルーフ

    本体価格
    375.8万円

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    応談

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    本体価格
    295.9万円

関東
486
412.9万円
関西
212
437.1万円
東海
292
426.9万円
北海道
149
394.5万円
九州
296
437.3万円
東北
133
386.3万円
北陸・甲信越
149
406.5万円
中国
96
426.8万円
四国
55
419.2万円
地域別台数
関東
4
468万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
347.9万円
四国
1
---

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ランドクルーザープラドとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ヒミコ
315万円554.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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