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フリードとライクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   光岡自動車  ライク
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
5608 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ワンオーナー ナビVXM-175VFi TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト VSA 両側電動ドア クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 禁煙 純正9型ナビ 純正後席モニター ETC フルセグTV レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 電動格納サイドミラー USBポート

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライドドア SDナビ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ ETC 車線逸脱警報 Bluetooth再生 オートエアコン ロールサンシェード

    本体価格
    196.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 フルLEDヘッドライト ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ  両側パワースライドドア 車線維持支援システム 先行車発進お知ら機能 オートハイビーム

    本体価格
    301.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Dオーディオ/カメラ/ポータブルナビ/左側自動ドア/スマートキー/ETC/革巻ステア/ハーフレザー/ミラーウインカー/オートLED/フォグライト/15AW/CVT/6人乗り

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車

    本体価格
    319万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 保証付き1年

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

関東
1791
184.5万円
関西
884
213.1万円
東海
817
212.3万円
北海道
203
182.2万円
九州
730
192.9万円
東北
385
171.9万円
北陸・甲信越
345
195.6万円
中国
307
188.3万円
四国
146
195万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとライクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   光岡自動車  ライク
250.8万円360.3万円 新車時価格 290万円428万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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