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リューギワゴンとV70を比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  リューギワゴン   ボルボ  V70
VS
293.2万円340.9万円
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中古車相場 9.9万円199.9万円
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2 中古車掲載台数 100
  • 光岡自動車 リューギワゴン 1.5 15DX 禁煙車 衝突被害軽減 レーンキープ ナビTV

    本体価格
    293.2万円

  • 光岡自動車 リューギワゴン 1.5 15ST 前後ドラレコ 丸目LEDヘッドライト レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ Bluetoothオーディオ メッキグリル アイドリングストップ 専用マット ルーフスポイラー ETC

    本体価格
    340.9万円

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  • ボルボ V70 2.5T Rデザイン 

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V70 T6 AWD 4WD セーフティpkg ベージュ革 サンルーフ ナビ DTV バックカメラ スマートキー ETC オートキセノン プレミアムサウンド ドラレコ アイシン6速オートマ FOUR-C 禁煙車 2014モデル

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V70 DRIVe 黒革パワーシート HIDライト 記録簿付 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V70 2.5T 

    本体価格
    99万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    130.9万円

  • ボルボ V70 クラシック 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック ワンオーナー最終型特別仕様モデル Classic 全VOLVOディーラー点検記録 プレミアムサウンドオーディオシステム(harman/kardon12スピーカー) 内装:サンドストーンベージュ/オフブラック・ダッシュボード Bカメ ETC

    本体価格
    193.9万円

  • ボルボ V70 2.4T 社外クリアヘッドライト・社外キセノンキット・社外クリアテール・R専用バンパー・リヤルーフスポイラー・シュミットモータース17インチアルミ・後期グリル・キャリパー赤色加工・タイベル交換済・フィルム加工

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 T4 SE レザーシート 純正フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    39.8万円

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地域別台数
関東
51
85.9万円
関西
15
74.7万円
東海
14
83万円
北海道
0
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九州
3
84.9万円
東北
4
65.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
7
68.7万円
四国
6
60.5万円

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リューギワゴンとV70のカタログ情報を比較する

光岡自動車  リューギワゴン   ボルボ  V70
249.9万円379万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4510×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1496 排気量(cc) 1595~3192
74~109 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン

カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi(リューギ)のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT(CVTは4WDも用意)、後者には電気式CVTが組み合わされる(2016. 1)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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