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クラウンマジェスタとリューギワゴンEXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リューギワゴンEX
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 397.9万円463万円
リューギワゴンEXの相場表を見る
266 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ サンルーフ ベージュ革シート 順施位マルチ 電動リアゲート 純正ナビ バックカメラ 全席パワーシート シートヒーター ベンチレーション ETC スマートキー2本 純正アルミ フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ エアサス 本革シート 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒革/エアロ/BBS20インチAW/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/後席リクライニング/シートヒーター/エアシート/車高調/イージークローザー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD トヨタセーフティセンス・SDナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ V8/サンルーフ/本革シート/ジャンクションフルエアロ/車高調/公認済/

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン オートサロン出店予・定/黒革/フルエアロ/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/Bluetooth対応/BSM/エアシート/シートヒーター/HDDマルチ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD エアサスコントローラー 車検R8年4月!  1年保証付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギワゴンEX ハイブリッドEX レジェンダリーグレーメタリック・スマートキー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 新車未登録 特注ボディカラー セーフティセンス クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト プッシュスタート UVカット機能付きプライバシーガラス ナノイーX 4スピーカー スペアタイヤ

    本体価格
    397.9万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 20台限定 専用レザーシート スマートキー LEDオートライト サイドエアバッグ 専用フロアマット アイドリングストップ 新車未登録車 セーフティセンス レーンアシスト オートハイビーム機能 横滑り防止

    本体価格
    463万円

関東
91
170.9万円
関西
38
208.4万円
東海
43
186万円
北海道
29
134.8万円
九州
24
163.5万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
8
198.8万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
397.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
463万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
349.8万円
四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リューギワゴンEX
610万円715万円 新車時価格 286.3万円413.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 1494~1496
178~292 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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