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ジェイドとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   マイバッハ  マイバッハ
VS
39万円252.3万円
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中古車相場 1480万円1980万円
マイバッハの相場表を見る
219 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング 横滑り防止 ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ホンダセンシング レーダークルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート フロントドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ 新品バッテリー

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 最長5年保証 ナビVXM-207VFNI TV Rカメラ CD録音 BTオーディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正インタ-ナビ CDDVD再生 ブルートゥース フルセグ バックサイドカメラ ホンダセンシング 社外ダウンサス 社外19インチAW 無限Fスポイラー LEDオートライト ETC ステアリングスイッチ ローダウン

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正8インチナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト レーダークルーズコントロール 純正アルミ 純正マット フォグランプ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート Bluetooth

    本体価格
    73.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ 半革 ドラレコ

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ストラーダナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートライト ビルトインETC ステアリングリモコン

    本体価格
    146万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1480万円

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    1485万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1690万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

関東
89
136.4万円
関西
29
127.8万円
東海
17
126.6万円
北海道
1
60万円
九州
25
118.6万円
東北
22
109.3万円
北陸・甲信越
15
122.2万円
中国
15
127.3万円
四国
6
134.9万円
地域別台数
関東
8
1806.6万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ジェイドとマイバッハのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   マイバッハ  マイバッハ
239.9万円314.6万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1496 排気量(cc) 5513~5980
131~150 最高出力(馬力) 550~630
FF 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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