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86とマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マイバッハ  マイバッハ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 1480万円1980万円
マイバッハの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 9
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/横滑り防止装置/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト純正AW

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 柿本改マフラー/HKS車高調/GRF純正Fキャリパー/DIXCELローター/グッドガンウイング/社外テールランプ/IRPショートシフター/MOMOステアリング/ENKEI RS05RR 19インチ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/リアウイング/プッシュスタート/純正アルミ/シートヒーター/パドルシフト/Bluetooth接続/DVD再生/オートエアコン/スマートキー/

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー TRD18インチアルミ 純正HIDヘッドライト HID スマートキー エンジンプッシュスタート MTモード付きAT

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT モデリスタフルエアロ TRDカラードフェンダーフィン ETC LEDヘッドライト 純正17インチAW HKSマフラーカッター 革巻きステアリング スマートキー 横滑り防止装置 フロントフォグランプ

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GT2-7040 スーパーチャージャー 社外エキマニ&インタークーラーBLITZ車高調 BLITZ追加メーター BLITZレーシングメーターパネル パナソニック10インチナビCrossSpeed 19インチ アルミ 社外エアロ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド トラストターボキットキャタライザー/ディクセルスリットディスク・パッド新品/TRD4本出しマフラー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/RAYSアルミホイール/社外ナビ/フルセグTV/ハーフレザーシート/前席シートヒーター/ドライブレコーダー/ヤマハCOXパフォーマンスダンパー/ETC/純正フロアマット/革巻きステアリング

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ スロットルコントローラー BLITZエアクリ フォーカルスピーカー カロッツェリアナビTV フルセグ ETC スマートキー×3 Bluetooth 純正AW レーダー探知機 電格ミラー プッシュスタート

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT B型 TRDエアロ TRDマフラー 純正17AW

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    応談

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    1480万円

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    1485万円

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    応談

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    1980万円

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    本体価格
    1690万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

関東
434
182.2万円
関西
148
191.3万円
東海
214
190.4万円
北海道
45
176.1万円
九州
123
177.8万円
東北
45
182.5万円
北陸・甲信越
32
179万円
中国
64
178.7万円
四国
25
201.3万円
地域別台数
関東
7
1783.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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86とマイバッハのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マイバッハ  マイバッハ
199万円648万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1998 排気量(cc) 5513~5980
200~219 最高出力(馬力) 550~630
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は1130台、マイバッハの中古車は9台掲載しています。
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