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モコとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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モコとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  パジェロミニ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1990 中古車掲載台数 624
  • 日産 モコ 660 S インパネCVT

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・TV・ナビ・

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー純ナビTV Pスタート

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 モコ 660 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ パワステ 盗難防止装置 キーレス

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S 高齢者ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    74万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 禁煙車/ナビ/キーレス/スマートキー

    本体価格
    10万円

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    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 4WDターボ 純正フルエアロ キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD MT/キーレス/タイベル交換済み/フォグ/純AW

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 切替4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD フルセグナビ・4WD・パートタイム

    本体価格
    48万円

関東
439
31.6万円
関西
202
28.7万円
東海
240
32.5万円
北海道
128
37.6万円
九州
403
33.9万円
東北
194
39.9万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
139
31.8万円
四国
85
32万円
地域別台数
関東
210
52.4万円
関西
49
58.6万円
東海
95
47万円
北海道
58
50.8万円
九州
42
45万円
東北
53
53.8万円
北陸・甲信越
53
49.2万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円

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モコとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  パジェロミニ
107.9万円165.8万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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