| トヨタ ハイエース | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～999.8万円
ハイエースの相場表を見る |
中古車相場 |
8万円～176万円
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| 1240台 | 中古車掲載台数 | 472台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイエース | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 226.8万円～544.2万円 | 新車時価格 | 99.8万円～169.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4840×1880×2105 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 2693 | 排気量(cc) | 659 |
| 151～160 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 10名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.2～9.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新しいボディを与えられたビジネスモデル ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
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