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モコとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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モコとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1000円95万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1922 中古車掲載台数 175
  • 日産 モコ 660 E エアロスタイル ETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTV スマートキー禁煙車 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G ETC ドライブレコーダー テレビ ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート・スマートキー・純正ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 モコ 660 X テレビナビ ETC スマートキー CD

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ワンセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 新生活応援 甲府 キーレスエントリー

    本体価格
    2.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ETC ABS インテリキー ベンチシート

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    29.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    51万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ・TV 両側電動スライドドア アルミ

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 電動スライド 純正SDナビ スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 修復歴無 左側パワースライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純ナビフルセグ/両側電動/Bカメラ/ETC/HID

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビBカメラ両側電動ドアスマートキー

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビTV・Rカメラ左Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 7人乗り左電動ナビTVバックカメラ1年保証

    本体価格
    38万円

関東
423
31.3万円
関西
194
29.5万円
東海
248
30.5万円
北海道
119
39.4万円
九州
358
32.5万円
東北
191
38.8万円
北陸・甲信越
167
38.2万円
中国
141
32.7万円
四国
81
31.9万円
地域別台数
関東
81
41.8万円
関西
18
32.3万円
東海
22
36.8万円
北海道
7
48万円
九州
15
42.1万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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モコとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  ラフェスタハイウェイスター
107.9万円165.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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