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RAV4とモコを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とモコの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  モコ
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 1000円151.3万円
モコの相場表を見る
2701 中古車掲載台数 1932
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSバンパー シートベンチレーション

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDエアロ 10.5型ナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ナビ/全周囲/電動リア/デジタルインナ

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 後期型 全方位 TRD 革温冷席 BSM LED ACC

    本体価格
    455.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 純正DPオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    343.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9型純正ディスプレイ 寒冷地 全周囲カメラ

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    402万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC トヨタSセンス

    本体価格
    265万円

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  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 E 社外ナビ キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ キーレス

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  • 日産 モコ 660 S ナビ テレビ

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    29万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー 社外アルミ

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    26万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CVT タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ フルセグTV Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション ETC フルTV ナビ DISC

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S CDチューナー キーレスエントリー

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ ABS

    本体価格
    54.8万円

関東
666
325.2万円
関西
276
318.4万円
東海
487
319.3万円
北海道
160
321万円
九州
423
314.9万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
198
314.2万円
中国
177
304.3万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
413
31.1万円
関西
197
28.5万円
東海
241
31.5万円
北海道
120
38.1万円
九州
386
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
144
32.6万円
四国
79
33.1万円

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RAV4とモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  モコ
260.8万円566.2万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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