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モコとV50を比較! - みんなの比較車種

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モコとV50の中古車情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  V50
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1974 中古車掲載台数 56
  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ バックカメラ CDオーディオ Pスタート

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 モコ 660 S 保証OK 車検R9.3 キーレス Tチェーン

    本体価格
    1万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー 社外13インチAW

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X 本土中古車

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ ドルチェX カーナビ付 

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 モコ 660 E フルセグナビ ETC フォグライト スポイラー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ/スマートキー/CD/盗難防止

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 S Bluetooth TV バックカメラ SDナビ ETC

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0 クラシック シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ付き

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒レザーシート クルコン

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ HDDナビ ETC HID キーレス

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ

    本体価格
    24.2万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ナビ バックカメラ HID ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・CD・HIDライト

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 タック 純正CDオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック アイボリー革&ブラウン内装 ガラスSR

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    42万円

関東
424
31万円
関西
196
29.1万円
東海
248
31.7万円
北海道
123
37.7万円
九州
395
33.7万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
159
38.9万円
中国
146
32万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
23
38.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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モコとV50のカタログ情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  V50
107.9万円165.8万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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