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DBXとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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DBXとラフェスタの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   日産  ラフェスタ
VS
1389万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
101 中古車掲載台数 39
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ミノタウルスグリーン

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23インチAW シートヒーター&ベンチレーション レッドレザー デュオトーンインテリア ヘッドレストアストンマーティンウイング刺繍 パノラマルーフ レッドキャリパー フルセグTV

    本体価格
    1848万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ゼノングレー ワンオーナー

    本体価格
    1850万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3620万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD DBX7072025モデルデモカーアップBowers&Wilkinsオーディオ装着

    本体価格
    3298万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD Qスペシャルペイント カーボンファイバーエクステリア(ロアー/アッパー) カーボンファイバーインテリアトリム 23インチテクスチャードブラックAW インスパイアスポーツモノトーンインテリア スモークテール

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー Qスペシャルペイント メーカー Interior-Inspire Sports-Duotone カーボンエクステリアパック   認定中古車保証付

    本体価格
    2777万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    3290万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2860万円

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    本体価格
    35.9万円

関東
43
2510.4万円
関西
22
2296.6万円
東海
21
2438.3万円
北海道
1
3300万円
九州
6
---
東北
4
3220万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
3
1575万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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DBXとラフェスタのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   日産  ラフェスタ
2299.5万円3290万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3982 排気量(cc) 1997
550~707 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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