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3シリーズカブリオレとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズカブリオレ   日産  ラフェスタ
VS
64.2万円259.8万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
51 中古車掲載台数 38
  • BMW 3シリーズカブリオレ 335i Mスポーツパッケージ レザーシート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 330Ci ディスプレイオーディオCarPlay

    本体価格
    165万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 335i Mスポーツパッケージ 7速iDrive

    本体価格
    184.9万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 335i Mスポーツパッケージ ナビ クリアランスソナー アルミホイール オートライト パワーシート スマートキー シートヒーター AT CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    64.2万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ カブリオレ シュニツァーメーター交換 ミッション載替 改造申請済み

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズカブリオレ 330Ci Mスポーツ フルセグ地デジナビ 革シート

    本体価格
    168万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 330Ci 

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 330Ci 電動オープン ブラウンレザー  後期モデル

    本体価格
    122万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 335i Mスポーツパッケージ 禁煙車 中期型 Mスポーツパッケージ フルノーマル 純正18インチホイール 本革シート シートヒーター ETC パドルシフト バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    124万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 330Ci 左ハンドル アルピナ仕様 社外ナビ 新品燃料ポンプ&エアマスセンサー オイル漏れ修理済み

    本体価格
    259.8万円

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    50万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 バックカメラ

    本体価格
    46万円

関東
32
131.2万円
関西
6
103.7万円
東海
7
147万円
北海道
1
140万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
93.1万円
中国
2
119万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
37.8万円
関西
8
40.1万円
東海
5
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
2
31.5万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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3シリーズカブリオレとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズカブリオレ   日産  ラフェスタ
783万円848.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4590×1780×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2979 排気量(cc) 1997
306 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
8.7~10.6km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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