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インサイトとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  ラフェスタ
VS
13.9万円312万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
345 中古車掲載台数 35
  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ETC ギャザズナビ バックカメラ アイドリングストップ キーレス ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC Bカメラ アイストップ

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 パワーシート bluetooth

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ビルトインETC2.0 クリアランスソナー LED

    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ地デジTVバックカメラETCキーレス

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・Bluetooth・ドラレコ・障害物センサー・電動シート・シートヒーター・デュアルAAC・オートハイビーム・パドルシフト・ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル シートヒーター 電動シート ETC

    本体価格
    273万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザ-ズナビ(VXU-217SGI ) Bカメラ シ-トヒ-タ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC2.0 ドラレコ前後 自動パ-キング 17インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ブラインドスポットインフォメーション18イ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    289.9万円

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    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

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    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    31万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース サイドブラインドモニター バックカメラ ETC スマートキー 左パワースライドドア オートライト フォグ プラズマエアコン 純正16インチ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

関東
151
111.8万円
関西
34
105.1万円
東海
36
163.1万円
北海道
8
90.3万円
九州
44
165.7万円
東北
29
78.9万円
北陸・甲信越
24
132.3万円
中国
11
142.3万円
四国
8
89.4万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ラフェスタの中古車を探す

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インサイトとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  ラフェスタ
326.2万円372.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
109 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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