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シビックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  ラフェスタ
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
579 中古車掲載台数 56
  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Rカメラ付ナビ ETC オートリトラミラー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    243.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 当社デモカー 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT 純正Rスポイラー バックカメラ

    本体価格
    298.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 2年保証 1オーナー 禁煙車 Hセンシング

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモカー 禁煙車 2.0E C 前後ドラレコ ホン

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ/テールゲートスポイラー/バックカ

    本体価格
    295万円

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    39.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター SDナビ bluetooth パワースライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビ ETC 両側スライドドア DVD再生

    本体価格
    17.1万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 1年保証付左オートドアSDナビ地デジTV

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 左ASドア ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

関東
187
266.9万円
関西
84
274.4万円
東海
98
276.2万円
北海道
11
258.5万円
九州
76
265.1万円
東北
38
264.8万円
北陸・甲信越
33
262.6万円
中国
27
244万円
四国
25
280.9万円
地域別台数
関東
28
34.2万円
関西
6
26.6万円
東海
5
40.2万円
北海道
2
42.6万円
九州
5
41.6万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

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シビックとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ラフェスタ
319万円398.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
141~182 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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