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スプリンターマリノとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンターマリノ   ホンダ  シビック
VS
118万円
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中古車相場 51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
1 中古車掲載台数 1018
  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し エンケイ16インチアルミホイールPF07

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 Ri ゼロファイターエアロ ゼロファイターマフラー ライブラ車高調 XXR製531 16AW リアウイング ケンウッドSD地デジナビ スリットローター 前後ドラレコ タイヤ7分山 インナーブラックヘッドライト ETC LED

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 新車保証継承付 サンルーフ メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト 18AW

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ターボ 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング レーンキープアシスト シートヒーター 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    226.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ・ETC2.0・6MT車・BOSEサウンド・登録済未使用車

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ 6速MT 衝突低減ブレーキ ドラレコ パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18AW

    本体価格
    298.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載 ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正スマートナビ ドラレコ ETC2.0 ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ ヒーター付パワーシート レブマッチシステム LEDヘッドライト アダプティブドライビングビーム BOSEプレミアムサウンドシステム ETC

    本体価格
    389.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド・純正ナビ・フルセグTV・リアスポイラー・ブラインドスポットモニターワイヤレス充電・バックカメラ・ホンダセンシング・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・純正AW・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    261.8万円

関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
361
275.4万円
関西
137
270.9万円
東海
161
276.8万円
北海道
18
245.3万円
九州
107
297.5万円
東北
48
258.8万円
北陸・甲信越
76
272.1万円
中国
59
252.2万円
四国
51
298.6万円

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スプリンターマリノとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンターマリノ   ホンダ  シビック
129万円198.2万円 新車時価格 319万円466万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4385×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1498~1587 排気量(cc) 1496~1993
100~165 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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