| 日産 ラフェスタ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11.2万円～76.9万円
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中古車相場 |
89.8万円～388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る |
| 56台 | 中古車掲載台数 | 53台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ラフェスタ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
|---|---|---|
| 178.5万円～329.9万円 | 新車時価格 | 298万円～300万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4495×1695×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1785×1445 |
| 1997 | 排気量(cc) | 1998 |
| 129～137 | 最高出力（馬力） | 201 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.2～15km/L | 10.15モード燃費 | 11.6km/L |
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開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4＋6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
解説 |
欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11） |
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