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オッティとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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オッティとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  オッティ   日産  ラフェスタ
VS
1.1万円60万円
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中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
263 中古車掲載台数 58
  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル 走行51000キロ 電格ミラー

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 禁煙HIDターボHDDナビETCベンチS

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 オッティ 660 M 左リア電動スライドドア

    本体価格
    15.1万円

  • 日産 オッティ 660 E 保証付き 修復歴無 ETC フルセグナビTV USB

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S CD キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    8.6万円

  • 日産 オッティ 660 M キーレス HDDナビ TV DVD再生 パワスラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 E /1年保証付/ポータブルナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 オッティ 660 S ETC CD再生 電動格納ドアミラー

    本体価格
    12万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート ・フルセグTV/メモリーナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    52万円

  • 日産 オッティ 660 S HDDナビ・キーレス・ライトレベラザー

    本体価格
    16.8万円

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    39.8万円

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    26万円

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    18.9万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    42.4万円

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    60.8万円

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    50万円

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    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター SDナビ bluetooth パワースライドドア

    本体価格
    33.8万円

関東
77
21.1万円
関西
38
19.1万円
東海
32
19.3万円
北海道
16
25.2万円
九州
40
21万円
東北
20
23.9万円
北陸・甲信越
15
22.8万円
中国
20
18.2万円
四国
5
25.7万円
地域別台数
関東
28
33.9万円
関西
6
26.6万円
東海
6
36.5万円
北海道
2
42.6万円
九州
6
43万円
東北
2
23.4万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
1
49.8万円

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オッティとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   日産  ラフェスタ
97.7万円197.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657 排気量(cc) 1997
50~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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