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スカイラインクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ラフェスタ
VS
45万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
277 中古車掲載台数 64
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I 車高調 社外マフラー&アルミ サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン 2000ターボGT-E S マシーンX レストア済 レカロ ナルディ カンパニョ-ロ

    本体価格
    948万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ワークランベックゴールドホイール

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル ETC 盗難防止装置

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT フルオリジナルレストア済み ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ETC パワーシート バックカメラ HID

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ URASフルエアロ LEDテ-ル前置インタ-ク-ラ-

    本体価格
    538万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 URASエアロ WORK19インチ

    本体価格
    615万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 7人 電動スライド スマートキー HID ETC

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフレス仕様 ETC バック・サイドカメラ 検査受渡し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 禁煙車 メーカーナビTV 電動スライドドア

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側電動スライド/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    13.8万円

関東
104
345.3万円
関西
22
489.7万円
東海
62
329.7万円
北海道
11
408万円
九州
29
387.4万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
6
114.7万円
中国
27
377.7万円
四国
4
249.4万円
地域別台数
関東
29
32.7万円
関西
7
26.4万円
東海
6
30.6万円
北海道
2
56.5万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
4
37.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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スカイラインクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ラフェスタ
369.6万円516.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3696 排気量(cc) 1997
333 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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