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レガシィB4とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  ラフェスタ
VS
19万円518万円
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中古車相場 5万円127万円
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443 中古車掲載台数 61
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速 社外アルミ マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.5 S402 4WD 402台限定車 ブレンボ 6MT

    本体価格
    329万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速マニュアル Tベルト交換済みステカ有

    本体価格
    113.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 アイサイト クルコン HDDナビ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 雹害車 18STiアルミ マッキントッシュ

    本体価格
    48.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD ETCタイミングベルト交換済

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 社外メモリナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD ターボ 社外AW ETC パドルシフト

    本体価格
    42.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    28万円

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    62.2万円

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    48万円

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    49.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
182
75.2万円
関西
38
107.1万円
東海
37
95.9万円
北海道
59
75.6万円
九州
38
83.3万円
東北
40
102.6万円
北陸・甲信越
21
103.3万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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レガシィB4とラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  ラフェスタ
286.2万円340.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2498 排気量(cc) 1997
175 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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