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アルトラパンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   日産  ラフェスタ
VS
1万円193万円
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中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
5691 中古車掲載台数 52
  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 衝突軽減装置 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 全方位カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    77万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    66.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ TV ETC BT スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X LC 660 X

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトラパン 660 X SDナビDVD再生BT

    本体価格
    89.8万円

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    25万円

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    17.5万円

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    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラマルーフ 社外HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

    本体価格
    19.8万円

関東
1180
78.9万円
関西
682
81.8万円
東海
776
82.7万円
北海道
299
87.4万円
九州
979
77万円
東北
497
82.8万円
北陸・甲信越
504
89.6万円
中国
469
83.6万円
四国
305
79万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
4
76.9万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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アルトラパンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  ラフェスタ
107.8万円172.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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