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クラウンロイヤルとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ラフェスタ
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
725 中古車掲載台数 60
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 19インチアルミ・ナビ・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビTVBカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビTV Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 認定中古車・クルコン・ETC・スマートキー

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン マジェスタ仕様 モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 60thスペシャルエディション 4WD バックカメラ パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four ブラックスタイル 4WD 9インチナビパワートランク ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 4WD・純正ナビ・ETC・エンスタ

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正メモリナビ ワンセグ 左側Aスライド

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD エアB ABS CD ナビ TV スライドドア片側PSD

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無し

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター インテリキー パワースライド 後席エアコン

    本体価格
    69.8万円

関東
210
123.4万円
関西
100
127.7万円
東海
99
123.8万円
北海道
67
107.7万円
九州
89
114万円
東北
57
115.9万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
30
101.1万円
四国
32
110.3万円
地域別台数
関東
23
33万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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クラウンロイヤルとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ラフェスタ
353万円598.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2493~2499 排気量(cc) 1997
178~203 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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