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eKスペースとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 39
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 7インチメモリーナビ ETC 前後ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 運転席シートヒーター マルチアラウンドカメラ ロールサンシェード スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス シートヒーター ミラーヒーター 社外アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ハイブリッド アイドリングストップ 両側パワースライドドア 7インチナビ プッシュスタート

    本体価格
    126.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 キーフリー 片側パワスラ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側パワースライドドア サーキュレーター

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ リアビューモニター付きルームミラー 両側スライド片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート タッチパネル式オートエアコン サーキュレーター

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 走行49000km・純正ナビ・TV・Bluetooth・全方位モニター・ETC・クルコン・両側電動スライドドア・サーキュレーター・スマートキー・プッシュスタート・ロールサンシェード

    本体価格
    100.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 9インチナビ(TV・マイクロSD・Bluetooth) バックカメラ 衝突被害軽減システム パーキングソナー 両側スライド 前席シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    135.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 寒冷地仕様 ナビゲーション シートヒーター 運転席助手席エアバック 両側スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    35万円

関東
238
82.7万円
関西
134
85.8万円
東海
192
99.6万円
北海道
83
83.4万円
九州
231
75万円
東北
112
95.1万円
北陸・甲信越
102
87万円
中国
119
88万円
四国
43
98.1万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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eKスペースとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
174.9万円194.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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