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eKスペースとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとラフェスタの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 15万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 56
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側電動スライドドア衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    139.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTV ABS 片側パワスラドア スマキー

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト H30年式!ナビ・TVBluetooth!衝突被害軽減

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 1年保証距離無制限 走行距離72202キ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 衝突軽減 両側電動ドア SDナビ Bluetooth

    本体価格
    64.6万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パワースライドドア

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ハイウェイスターJパッケージナ両側

    本体価格
    37.3万円

関東
262
85.6万円
関西
130
86.6万円
東海
165
103万円
北海道
83
102.7万円
九州
183
73.3万円
東北
130
90.4万円
北陸・甲信越
99
92.1万円
中国
114
92.8万円
四国
40
96.5万円
地域別台数
関東
25
33.5万円
関西
9
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
3
54万円
九州
2
54.4万円
東北
3
39万円
北陸・甲信越
4
40.5万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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eKスペースとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
139.9万円182.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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