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eKスペースとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとラフェスタの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 61
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 右側オートスライドドア

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビTV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー 片側Pスラ バックC 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    108.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート スマートキー 左側電動

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G SDナビTV・バックカメラ

    本体価格
    40.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビTV マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    96万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVドラレコBカメラBluetooth電動ドア

    本体価格
    39万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

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    40万円

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    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 

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    12.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

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    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE 

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    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビ/バックモニター/電動スライド/スマー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

関東
253
89.6万円
関西
123
89.1万円
東海
172
102.1万円
北海道
90
100.9万円
九州
184
73.9万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
98
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
37
96.9万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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eKスペースとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
139.9万円182.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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