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eKスペースとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとラフェスタの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
VS
9.5万円197.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 11.9万円97万円
ラフェスタの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 55
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD 衝突安全 両電動スライド PUSH CD

    本体価格
    120.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 被害軽減ブレーキ 御発進抑制機能

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKスペース その他 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側パワースライドドア

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M e-アシスト 禁煙車 前席シートヒーター

    本体価格
    80.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD e-アシスト 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    102.4万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビTV

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20M パノラミックルーフ仕様 修復歴無し 走行28000キロ B30 3列シート

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 自動ドア

    本体価格
    33万円

関東
266
81.9万円
関西
121
83.7万円
東海
185
91.3万円
北海道
77
98.6万円
九州
188
69万円
東北
129
90.3万円
北陸・甲信越
96
88.5万円
中国
100
85.9万円
四国
38
88.1万円
地域別台数
関東
23
31.6万円
関西
8
30.4万円
東海
12
55万円
北海道
2
55万円
九州
2
44.8万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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eKスペースとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
139.9万円182.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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