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グランドハイエースとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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グランドハイエースとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   日産  ラフェスタ
VS
143円439万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 17.5万円49.3万円
ラフェスタの相場表を見る
52 中古車掲載台数 48
  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション モデリスタ Wサンルーフ ファブレス18AW

    本体価格
    81万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピングカーアネックスエディ4WD FFヒーターツイン サブバッテリー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース VCH28K 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD 試乗 サンルーフ ナビ フルセグ

    本体価格
    133.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 3カ月3000キロ保証 車検整備付き

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    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G MナビTV Bカメラ 左Pスラドア 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 1オナ 禁煙 ナビ パワスラ スマートキ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    49.3万円

関東
10
185.6万円
関西
7
85.2万円
東海
7
98.3万円
北海道
5
149.4万円
九州
8
181.4万円
東北
5
132万円
北陸・甲信越
1
0万円
中国
4
278.3万円
四国
5
150.5万円
地域別台数
関東
21
34.7万円
関西
6
30.1万円
東海
2
37.8万円
北海道
3
37.3万円
九州
3
32.7万円
東北
6
31万円
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
3
22.1万円
四国
2
43.2万円

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グランドハイエースとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   日産  ラフェスタ
276.5万円422.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2982~3378 排気量(cc) 1997
140~180 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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