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ルーミーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
4782 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正Tコネナビ 両側Pスラ ETC Bモニター

    本体価格
    166.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライド/ターボ/衝突軽減B/保証付

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ 衝突軽減 電動スライド ETC 禁煙

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T アラウンドビューモニタ レーダークルコン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 1オーナー メモリーナビ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 9型ナビ スマアシ2 両側P

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 7人乗り 3列シート 左側オートスライドD

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ナビ TV再生 Bカメ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 パノラミックルーフ バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ 1オナ 記録 ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ワンオーナー車・走行42137Km 1年保証付き

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

    本体価格
    16.5万円

関東
1320
148.1万円
関西
714
151.6万円
東海
695
145.8万円
北海道
234
154.7万円
九州
558
149万円
東北
485
157.7万円
北陸・甲信越
305
150.7万円
中国
327
145万円
四国
144
157.8万円
地域別台数
関東
24
36.7万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ルーミーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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