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ムラーノとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
97 中古車掲載台数 18
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 4WD 純正フルセグナビ 禁煙車 バックカメラ サイドカメラ TV/CD/DVD再生 ETC ドラレコ 取説・保証書付き スペアキー 純正18インチAW

    本体価格
    49万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期モデル 1オーナー車 純HDDナビ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 修復歴無 スマートキー 20インチアルミホイール HDDナビ フルセグ ETC バックカメラ サイドカメラ HIDヘッドライト フロントフォグライト オートライト

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 本革シート サンルーフ ルーフレール付 4WD スマートキー パワーシート ビルトインETC 純正20AW シートヒーター CD/DVD再生 Bluetooth接続 左サイドカメラ クルーズコントロール フルフラットシート U

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期型 レギュラーガソリン車 LEDデイライト 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ クルコン スマートキー HID 純正18アルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期/純ナビ/TV/サイド&バックカメラ/20inAW/スマキーX2/クルコン

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・6.5万k

    本体価格
    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/事故無

    本体価格
    74万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ガラスルーフ パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    178.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

関東
43
59.2万円
関西
9
60.6万円
東海
8
64.7万円
北海道
9
60.9万円
九州
12
60.5万円
東北
7
49.1万円
北陸・甲信越
5
52.5万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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日産  ムラーノ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
297.2万円499.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~260 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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