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スカイラインとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとムラーノの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ムラーノ
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 23万円168万円
ムラーノの相場表を見る
925 中古車掲載台数 108
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 1オーナー 純正5速 禁煙車 ノーマル車

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 後期モデル アラウンビューブラックレザー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV BLITZ車高調 19インチAW HKSマフラー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ 横後カメラ ETC インテリキー HID

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 2ターボ 純ナビ FTV CD DVD BT ETC Pシート

    本体価格
    423.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP レーダークルコン メーカーナビ 本革 LED

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT MT載替済み

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    122万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ ツインカムターボ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ 全方位C ブレーキキャリパー 革シート

    本体価格
    383.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV スタイリッシュシルバーレザー シートヒーター/ETC/保証付き

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート ナビ 地デジ Bカメ ETC

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ/オートクルーズ/シートヒーター

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ナビ・Bカメラ・エンスタ・サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 黒本革シート サンルーフ OPバンパー 20AW

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ベージュ革 クルコン サンルーフ ETC Bカメ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 1オナ純ナビサンルーフパワーシートETC

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV DURATURN 265/65r17

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 検8/2 自社 ローン 対応 クルコン 寒冷地

    本体価格
    42.8万円

関東
389
223.8万円
関西
98
304万円
東海
172
262.9万円
北海道
44
258.6万円
九州
85
284.8万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
37
66.3万円
関西
7
59.6万円
東海
15
65.7万円
北海道
14
59.5万円
九州
14
55.4万円
東北
7
58.7万円
北陸・甲信越
8
53.4万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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スカイラインとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ムラーノ
299万円948万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1991~3498 排気量(cc) 2488~3498
211~420 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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