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ムラーノとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   ロールスロイス  ゴースト
VS
19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
85 中古車掲載台数 57
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本州仕入・後期型・メーカーナビ・TV・Bカメラ・サイドカメラ・B/T・革シート・インテリキー・プッシュスタート・ETC・前席パワーシート・クルコン・HID・シートヒーター・フォグランプ・BOSEサウンド

    本体価格
    60万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ワンオナ ガラスルーフ ルーフレール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL モードブラウンレザー アンコール USDM アシャンティ22インチ BOSEサウンド ノーズブラ USライト 社外4本出しマフラー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD BOSE 黒革 純正HDDナビ S・Bカメラ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・6.5万k

    本体価格
    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 後期型/サンルーフ/黒革シート/フロントエアロ/リアアンダースポイラー/ルーフレール/純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/プッシュスタート/HID/ETC/

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ バック/サイドカメラ Bluetooth接続 フルセグ 黒革シート シートヒーター HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 後期/サンルーフ/BOSEサウンド/純正HDDナビ/パワーバックドア/バックカメラ/ルーフレール/オートクルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/禁煙/革シート/4WD/寒冷地仕様/

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/事故無

    本体価格
    74万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期 フロントエアロ 革調シートカバー 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC HIDヘッドライト LEDフォグ インテリジェントキー タイミングチェーン式

    本体価格
    46万円

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    1500万円

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    本体価格
    2480万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD 

    本体価格
    3850万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 WALDエアロ SKYFORGED24インチAW

    本体価格
    880万円

関東
34
61.7万円
関西
6
50.6万円
東海
6
64万円
北海道
10
60.9万円
九州
15
65.4万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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ムラーノとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   ロールスロイス  ゴースト
297.2万円499.7万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2488~3498 排気量(cc) 6750
170~260 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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