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レガシィアウトバックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  プレジデント
VS
17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 38.8万円348万円
プレジデントの相場表を見る
498 中古車掲載台数 64
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    160.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    146.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD ナビTV Pスタート パドルシフト HID フォグ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 アイサイトX 視界拡張 ルーフレール

    本体価格
    351.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元当社社用車 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    404.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD レダクル メーカーナビ Pトランク

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD 関東仕入 水平対向6気筒 クルコン

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    159.8万円

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    99.9万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ナビ326車高調WORK19AW SESSIONSエアロ

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    189万円

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    本体価格
    91.2万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車/サンルーフ/本革/後席マッサージ

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

    本体価格
    185万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗り ローダウン 20AW 社外マフラ

    本体価格
    63万円

  • 日産 プレジデント ソブリン コラムAT電動シート車検整備付き

    本体価格
    217万円

関東
154
192.2万円
関西
65
200.2万円
東海
77
201.1万円
北海道
66
132.2万円
九州
28
169.7万円
東北
37
104.8万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円
地域別台数
関東
23
132.6万円
関西
5
144.6万円
東海
9
108.9万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
11
142.5万円

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スバル  レガシィアウトバック   日産  プレジデント
414.7万円451万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1795 排気量(cc) 4494
177 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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