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3シリーズツーリングとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 21万円145万円
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601 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG Mスポ 2年保証付

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ Mスポーツ スタイル エッジ 4WD ACC 黒革 ナビトップビュー 電動ゲート 4WD

    本体価格
    107.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 2年保証 ハイライン コニャックレザ- シ-トヒ-タ- 360度カメラ 追従ACC ステアリングサポート タッチ画面HDDナビ Applecarplay アクティブPDCブレ-キ 電動トランク LEDヘッドライト オ-トハイビーム ワイヤレス充電

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/サラウンドビュー/BMWライブコックピット/ハーフレザーシート/シートヒーター/メモリー付パワーシート/パワーバックドア/インテリジェントセーフティ/ACシュニッツァー19AW/純正AW車内

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC・パドルシフト・WORK20incアルミ・TV・ETC・Frドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスオートトランクアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシストワイアレス充電純正18AW

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i 純正18inchAW4本リペアペイント ETC ナビ付

    本体価格
    65万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/禁煙車 ブラックレザー電動シート トップビューカメラ 全方位障害物センサー パーキングアシスト 後退アシスト 18AW オートトランク LEDライト

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ フロントリップ ブラックグリル

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2ndLCI ワンオーナー 禁煙車 ハンドルヒーター Mパフォ―ムテックスコンビシート ステアリングヒーター 前席シートヒーター AppleCarPlay カーブドディスプレイ 18インチアルミホイール シートヒーター

    本体価格
    555万円

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    25.4万円

関東
267
258.8万円
関西
122
250.9万円
東海
91
260.9万円
北海道
6
297.1万円
九州
40
275.5万円
東北
25
147.5万円
北陸・甲信越
14
300.5万円
中国
26
278万円
四国
10
274万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.6万円
東海
0
---
北海道
1
29.8万円
九州
1
38.7万円
東北
1
67万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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3シリーズツーリングとプレサージュのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
494万円1116万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1995~2998 排気量(cc) 2488~3498
156~387 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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