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CX-3とプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  プレサージュ
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 23.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメラドラレコシートヒーター全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/フルセグ/DVD再生/ETC/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ETC ドライブレコーダー前

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド クルーズコントロールシステム LEDヘッドライト パドルシフト 黒ハーフレザーシート 純正18インチAW BT接続

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 車両整備付 禁煙 フルセグナビ DVD BSM バックカメラ LEDヘッドライト オートライト Aストップ Pスタート スマートキー×2 SRSエアバッグ アクセサリーソケット 横滑り防止 障害物センサー

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング セーフティサポートカーS パノラミックビューモニター プッシュスタート LED ETC BSM ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート マツダコネクト ヘッドアップディスプレイ バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 地デジTV Bluetooth 禁煙車 純正SDナビ USBポート MTモード付シフト ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    141.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲/追従クルコン/HUD/パドルシフト/ETC/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/レーンキープアシスタンス/CD/DVD/スマートキー/電動パーキングブレーキ/オートエアコン

    本体価格
    163.7万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダーS 4WD 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
291
155.2万円
関西
125
151.2万円
東海
182
151.4万円
北海道
48
141.2万円
九州
165
171.7万円
東北
77
153.6万円
北陸・甲信越
91
156.4万円
中国
84
160.9万円
四国
38
158.5万円
地域別台数
関東
3
65.3万円
関西
2
28.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
55.2万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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CX-3とプレサージュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  プレサージュ
189.2万円355.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496~1997 排気量(cc) 2488~3498
105~150 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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