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カローラツーリングとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  プレサージュ
VS
100万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 23.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 1オーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ハーフレザーシート ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    173.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス シートヒーター ステアリングヒーター 車検2年整備 前後ドライブレコーダー 純正デイスプレイオーデイオ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター 衝突被害軽減

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリーナビ TV ETC2.0 バックモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/純正 10.5インチ ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    271万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S メモリーナビゲーションシステム フルセグテレビ BLUETOOTH バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC コーナーセンサー クルーズコントロール 電動格納ドアミラー レーダーブレーキサ

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ・バックカメラ・レーダークルーズコントロール・電動パーキング・電動格納ミラー・オートハイビーム・シートヒーター・ステアリングヒーター・ステアリングヒーター・衝突軽減・コーナーセンサー・ドラレコ

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ(8インチ)

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    41.2万円

関東
279
212.7万円
関西
120
214.9万円
東海
188
213万円
北海道
66
203.5万円
九州
163
206.4万円
東北
101
227万円
北陸・甲信越
97
205.7万円
中国
93
217.1万円
四国
29
233.6万円
地域別台数
関東
5
59万円
関西
2
28.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
31.8万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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カローラツーリングとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  プレサージュ
197.6万円341.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1196~1986 排気量(cc) 2488~3498
98~170 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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