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フーガとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フーガとDB9の中古車情報を比較する

日産  フーガ   アストンマーティン  DB9
VS
14.6万円328万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
397 中古車掲載台数 20
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ メーカーナビ アラウンドビュー VDC

    本体価格
    279万円

  • 日産 フーガ 3.5 350XV 純正DVDマルチ バックカメラ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS クルーズコントロール

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 黒半革シート Pシート オットマン クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期フェイス ジースト20インチ 社外アーム

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ナビ バック/サイドカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BOSEスピーカー 本革シート ナビ TV

    本体価格
    74万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカーナビ サイドカメラ 社外19AW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期仕様 カーウィングスナビゲーション

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ レイズ20インチ ハーフレザー

    本体価格
    107万円

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  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 カーボンブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    1180万円

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    830万円

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    890万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    560万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンブラック タッチトロニック2 特別仕様車 Panasonic製ナビ交換済 D車

    本体価格
    938万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 カーボン専用装備 純正20AW ディーラー車

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ヴィラージュ

    本体価格
    1028万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    930万円

関東
148
112.1万円
関西
58
96.6万円
東海
56
110.8万円
北海道
37
105.2万円
九州
43
92.7万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
25
125.4万円
中国
9
58.7万円
四国
7
62.5万円
地域別台数
関東
15
843.5万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとDB9のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アストンマーティン  DB9
399万円626.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2495~3696 排気量(cc) 5935
225~333 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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