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フーガとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ルノー  ルーテシア
VS
23万円399万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
405 中古車掲載台数 179
  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアサス アーム レオンハルト20インチ

    本体価格
    147万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT WORK20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ETC・バックカメラ・サイドカメラ・ナビ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    275万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT カスタムカー インパルエアロ サンルーフ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 記録H21/22/23/24/25/26/27/28/29/30/R4有

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 本革シートエアコンBカメラHDDナビTV

    本体価格
    32万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ.ETC.全方位モニター.クルコン

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 黒革シートヒーター検2年自社 ローン

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    323.3万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 禁煙車 17インチO.Z.ホイール装着

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 1オーナ/ACC/黒革シート/Carplay/全方位C

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス BOSE ACC レーン ブラインドS バックカメラ

    本体価格
    220.1万円

関東
150
106.8万円
関西
60
117.5万円
東海
62
116万円
北海道
30
107.3万円
九州
48
84.5万円
東北
12
72.8万円
北陸・甲信越
29
130.8万円
中国
9
93.4万円
四国
5
66.6万円
地域別台数
関東
78
118.2万円
関西
31
118.8万円
東海
18
126.3万円
北海道
4
82.5万円
九州
16
123.6万円
東北
13
107.6万円
北陸・甲信越
6
126.3万円
中国
12
152.3万円
四国
1
128万円

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フーガとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ルノー  ルーテシア
399万円626.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2495~3696 排気量(cc) 1333~1597
225~333 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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