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フーガとスープラを比較! - みんなの比較車種

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フーガとスープラの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  スープラ
VS
14万円329万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
393 中古車掲載台数 155
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 1オーナー・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 社外パーツ 黒本革 冷暖房シート Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 禁煙車 BOSE 本革シート サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT /ドラレコ/サイドカメラ/バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    258万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTVBカメラETCキセノン記録簿

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT IMPULエアロ 20in 黒本革 純ナビTV Bカメ

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS セーフティS 純正ナビ 全方位カメラ 黒半革

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純フルセグ BSM ナビキャンセラー

    本体価格
    88.7万円

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    本体価格
    278万円

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    435.5万円

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    本体価格
    486万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車/茶内装/JBLサウンドシステム/ETC2.0

    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    628万円

  • トヨタ スープラ 3.0GTターボA ノーマルパーツ有り YouTube動画配信中

    本体価格
    630万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

関東
141
98.6万円
関西
42
105.3万円
東海
60
106.4万円
北海道
36
111.2万円
九州
51
77.4万円
東北
16
84.4万円
北陸・甲信越
28
111.8万円
中国
9
101.9万円
四国
10
69.9万円
地域別台数
関東
53
596.5万円
関西
15
599.9万円
東海
31
577.8万円
北海道
9
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
683万円
中国
20
690.1万円
四国
0
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フーガとスープラのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  スープラ
399万円626.3万円 新車時価格 490万円789万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2495~3696 排気量(cc) 1998~2997
225~333 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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