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ノートと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ノートと595Cの中古車情報を比較する

日産  ノート   アバルト  595C
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
6723 中古車掲載台数 55
  • 日産 ノート 1.5 15RS エアロスタイル ナビ TV 純正エアロ スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー ナビTV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC&ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 ノート 1.2 X 軽減B・ソナー・ナビ・TV付

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・LEDライト・ナビ・AVM付

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ 外ナビTV Bカメラ 純正AW キーレス

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595C ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT・ドラレコ・パドルシフト・Pセンサー

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 認定中古車 アクラポビッチ 5MT グリ

    本体価格
    478万円

  • アバルト 595C ピスタ 後付パーツ有要確認

    本体価格
    305万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ/茶革シート/純正17AW/ETC CarPlay

    本体価格
    258.9万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    479万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

関東
1853
113.4万円
関西
868
121.4万円
東海
903
120.2万円
北海道
336
137.8万円
九州
871
118.5万円
東北
768
124.5万円
北陸・甲信越
536
116.7万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
14
342.1万円
関西
17
268.7万円
東海
9
313.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
239.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
403万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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ノートと595Cのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  595C
203万円306.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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