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ノートと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ノートと595Cの中古車情報を比較する

日産  ノート   アバルト  595C
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 57
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーB 全周囲カメラ ナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイロット&ETC

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノート 1.2 X Mナビ Bluetooth 全方位モニター ETC

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD MOPナビ・プロパイロット・ETC・ドラレコ

    本体価格
    234.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 現行 純正ナビ Bluetooth接続 衝突軽減装置

    本体価格
    186.4万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ナビBluetooth地デジ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正SDナビTVアラウンドビューETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 1オーナー スマートキー ETC 冬タイヤ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 本州仕入 シートヒーター 特別AW 社外ナビ

    本体価格
    223.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ピスタ 5MT レコードモンツァ バックカメラ 17AW

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車・キセノン・ETC・オープン

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C エッセエッセ KW車高調 アクラポ ブレンボキャリパー

    本体価格
    430万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 右H 5AT MTA グレー

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイベル交換済 Bカメラ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    319万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

ノートの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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ノートと595Cのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  595C
203万円306.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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