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ノートと300を比較! - みんなの比較車種

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ノートと300の中古車情報を比較する

日産  ノート   クライスラー  300
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
6851 中古車掲載台数 71
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X ナビ!ドラレコ!ETC!クルコン!LEDライト

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット ナビ Bカメラ エマブレ LED

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    110.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 衝突軽減 全方位 ETC LEDライト

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    93.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 7インチナビ/前後ドラレコ/15インチアルミ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 7型ナビバックカメラプリクラドラレコ純AW

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X インテリキー 急発進防止システム AUX付

    本体価格
    14万円

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  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • クライスラー 300 リミテッド ナビ/TV バックカメラ ETC CARFAXあり

    本体価格
    169万円

  • クライスラー 300 リミテッド /ALPINE/6SP/地デジナビ/バックカメラ/18AW

    本体価格
    74万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ ナビフルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • クライスラー 300 S 

    本体価格
    278万円

  • クライスラー 300 300S 正規D車 パノラマサンルーフ 100台限定

    本体価格
    109.8万円

  • クライスラー 300 3.6 V6 ロックフォードカスタムオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ 地デジTV サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    138万円

  • クライスラー 300 S パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    240万円

  • クライスラー 300 5700cc HEMIエンジン 革シート/後期用18インチAW/スマートキー

    本体価格
    137万円

関東
1894
112万円
関西
883
120.6万円
東海
921
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
904
118.3万円
東北
730
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.2万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
29
161.8万円
関西
8
143.7万円
東海
19
170.3万円
北海道
5
215.6万円
九州
6
161.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
253.9万円
中国
2
200万円
四国
0
---

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300の中古車を探す

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ノートと300のカタログ情報を比較する

日産  ノート   クライスラー  300
203万円306.4万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1198 排気量(cc) 3604~6416
82 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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