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ノートとオプティを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  オプティ
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.9万円88万円
オプティの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 18
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー クルコン LEDヘッドランプ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正SDナビ ETC 車外カメラ クルコン

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 13000キロ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ/全方位M/踏み間違い防止/ETC/ドラレコ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    169万円

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  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

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  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
5
36.4万円
関西
3
33.9万円
東海
1
40万円
北海道
2
53.9万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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ノートとオプティのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  オプティ
203万円306.4万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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