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ノートとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  フーガハイブリッド
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 129
  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 プロパイロット ドラレコ TEC2.0

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト BカメラBTオーディオ踏み間違い衝突防止

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X レーンキープアシストLEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット9型SDナビ全方位カメ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 1オーナー  純正ナビ ETC2.0 フルセグTV

    本体価格
    218.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    164万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期 メモリナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 9インチナビ/全周囲カメラ/ETC/LED

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 9型ナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    195.4万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベースグレード 寒冷地仕様

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 TK1029 マルチHDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    94万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革電動メモリーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 3年保証付/禁煙車/ワンオーナー/後期型

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 法人1オーナー 全方位運転支援

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT/USB ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 TK0975 クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    139万円

関東
1857
112.2万円
関西
858
120.2万円
東海
931
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
897
119.5万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
436
125.6万円
四国
180
118.3万円
地域別台数
関東
66
121.9万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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フーガハイブリッドの中古車を探す

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ノートとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フーガハイブリッド
203万円306.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1198 排気量(cc) 3498
82 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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