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ノートとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとハイゼットバンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
8.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
7139 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ BT フルセグ ETC オートホールド ステアリングリモコン 標識検知機能 レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ オートライト

    本体価格
    154.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ(CD SD Bluetooth TV)/アラウンドビューモニター/ETC/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/LEDオートライト/純正フロアマット/純正ドアバイザー/禁煙車

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT 純正アルミホイール

    本体価格
    84万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正SDナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 修復歴無し

    本体価格
    152.2万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正9インチメモリナビ 全周囲カメラ BSM LEDヘッドライト ETC 前後ドラレコ シートヒーター スマートキー ハーフレザーシート ステアリングヒーター 全方位運転支援システム 取扱説明書

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ デジタルインナーミラー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチAW 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ ETC2.0 純正メモリーナビ フルセグTV USB ブルートゥース アラウンドビューモニター   プロパイロット インテリジュントルーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 未登録車

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    89万円

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    44万円

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    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

関東
1980
104.9万円
関西
999
113万円
東海
875
118.2万円
北海道
373
123.2万円
九州
940
110.2万円
東北
769
112万円
北陸・甲信越
604
110.6万円
中国
391
116.3万円
四国
208
107万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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ノートとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ハイゼットバン
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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