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ノートと500eを比較! - みんなの比較車種

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ノートと500eの中古車情報を比較する

日産  ノート   フィアット  500e
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社有車アップ メーカーナビ アラモニ

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ 全方位 デジタルインナーミラー

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 9インチナビ後側方車両検知

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15X メモリナビ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    23万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 ライダー 4WD 4WD 純正BT対応ナビ ETC CD再生

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ エマージェンシーブレーキPKG

    本体価格
    36.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15S FOUR 4WD 関東仕入禁煙車・ABS/キーレス付き

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙 衝突軽減 ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    60.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 エマージェンシーブレーキ ナビTV

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    279万円

  • フィアット 500e アイコン 電気自動車  ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    448.8万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社試乗車

    本体価格
    425万円

  • フィアット 500e アイコン レンタカーアップ

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e Icon 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    439万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    436.4万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー ETC フロアマット

    本体価格
    498.5万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
6
347.3万円
関西
3
452.1万円
東海
6
319.2万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
2
379万円
四国
1
489万円

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ノートと500eのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フィアット  500e
203万円306.4万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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