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ノートと500eを比較! - みんなの比較車種

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ノートと500eの中古車情報を比較する

日産  ノート   フィアット  500e
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー 禁煙車 衝突軽減 ETC スマキー

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア ユーザー買取 アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキ-

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・LED

    本体価格
    150万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイロット/9型ナビ/レーダークルーズ

    本体価格
    215.9万円

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  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    436.4万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    255.2万円

  • フィアット 500e アイコン U-CONNECT カープレイ ナビ

    本体価格
    489万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー ETC フロアマット

    本体価格
    498.5万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    265.9万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    318.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン 電気自動車  ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    438.9万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

関東
1858
113.5万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
880
119万円
東北
759
123.8万円
北陸・甲信越
544
115.8万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
6
347.3万円
関西
3
452.1万円
東海
6
317.6万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
2
343.5万円
中国
2
379万円
四国
1
489万円

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ノートと500eのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フィアット  500e
203万円306.4万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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