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ノートとM6を比較! - みんなの比較車種

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ノートとM6の中古車情報を比較する

日産  ノート   BMW  M6
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
6833 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ Bカメラ BT ETC エマージェンシB

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビLEDライト全方位カメラETC

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビTV 360カメラ 衝突軽減B ETC 禁煙車

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減ブレ-キ アラウンドビュー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/地デジ/Bカメラ/ETC/Pスタート/Sキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

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    応談

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    本体価格
    352万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

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    898万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

関東
1889
111.9万円
関西
876
119.9万円
東海
921
121.7万円
北海道
337
133.6万円
九州
893
118.4万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.1万円
中国
449
126.2万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ノートとM6のカタログ情報を比較する

日産  ノート   BMW  M6
203万円306.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1198 排気量(cc) 4394
82 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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