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ノートとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとウィザードの中古車情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  ウィザード
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
6701 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ワンオーナー 寒冷地 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ/テレビ/ETC/キーレス/スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ  9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラウンドモニター LEDヘッドランプ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー ナビ バックカメラ LED 衝突被害軽減

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 S レンタアップ車

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X 軽減B・ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    226万円

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    本体価格
    125万円

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    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

関東
1849
112万円
関西
853
120.1万円
東海
907
123.1万円
北海道
337
135.2万円
九州
882
119.5万円
東北
712
125.4万円
北陸・甲信越
547
116.2万円
中国
437
124.9万円
四国
177
117.2万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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ノートとウィザードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  ウィザード
203万円306.4万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1198 排気量(cc) 2999~3165
82 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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