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ノートとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   いすゞ  エルフ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 1947
  • 日産 ノート 1.5 15X ナビTVBカメラETCスマートキー記録簿

    本体価格
    20万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ドライブレコーダー 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR プラス ナビ HDD 4WD 

    本体価格
    46万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・バックカメラ・当社社用車

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 コネクトナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    123.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 4.8 フルフラットロー ディーゼル 3段クレーン同年式2.33t吊 2t積

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 積載量2000kg ディーゼル

    本体価格
    250万円

  • いすゞ エルフ 14m高所作業車 電工仕様

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 新明和垂直ゲート 昇降荷重600kg最積3000kg

    本体価格
    172.8万円

  • いすゞ エルフ パネルバン 横扉/ETC/Bカメラ/電動格納ミラー

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフ 2t 塵芥車 プレス式 4.1立米 TPG-NKR85AN

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.6ディーゼル ローダーダンプ 積載3000kg ETC 5速MT

    本体価格
    125万円

  • いすゞ エルフ 3.5t積載ワイドロング平 アルミブロック

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル 細谷車体製積載車 2台積

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイドロングバン 札幌ボデー製 移動販売車

    本体価格
    275.9万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
619
318.7万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円

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ノートとエルフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  エルフ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2000~5200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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