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ノートとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   いすゞ  エルフ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 1947
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ/ETC/フルセグTV(走行中視聴OK)/

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル V プラスセーフティ SDナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー /純正7インチナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ハロゲン

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 衝突軽減 ナビ 360°モニター ワンオーナー

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ 踏違防止 ナビTV アラモニ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビゲーション/BT/バックカメラ/ET

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9ナビ/デジタルミラー/プロパイロット/ETC

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ ワイド2.95t積プレス式パッカー車 6速MT ダンボール回収歴車 極東製5.9立米

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    215万円

  • いすゞ エルフ 3.0D 平ボデー 4WD 積載量2t キーレス ETC

    本体価格
    207万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ メッキパーツ ETC 240205

    本体価格
    207万円

  • いすゞ エルフ ハイキャブロング フルフラットロー 

    本体価格
    227万円

  • いすゞ エルフ 3.5tアルミBワイド超ロング平 検切ナンバー付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 平ボディ 2PG-NPS88AR 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチ製(SB10A) 地上高9.7m 鉄バケット ジョイスティック

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング平 積載2t 総重量5t未 ETC 左電動格納ミラー 6MT

    本体価格
    337万円

  • いすゞ エルフ 全塗装 消耗品新品交換済 不具合無

    本体価格
    268万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
619
318.7万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円

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ノートとエルフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  エルフ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2000~5200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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