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ノートとエルガを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエルガの中古車情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  エルガ
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 208万円
エルガの相場表を見る
6545 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット エンジンスターター ETC車載器 コーナーセンサー サイドエアバッグ カーテンエアバッグ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ※雹害車 プロパイロット 全周囲カメラ メーカー純正ナビ スマートルームミラー ETC LEDヘッドライト ハイビームアシスト SOSコール エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター・ドラレコ前後・スマートルームミラー冬タイヤホイルセット付(中古)

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイロット レザーシート 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター 純正ナビTV  Bluetooth USB ETC 前後ソナー LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ/フルセグ/CD/AUX/バックカメラ/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/ECOモード/ETC/スマートキー/プッシュスタート/走行5.6万km/

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/AUX/フルセグTV/アラウンドビューモニター/純正ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/ETC/純正フロアマット/オートマチックハイビーム

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    114.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルガ 43人乗り 

    本体価格
    208万円

関東
1755
109.5万円
関西
905
115.8万円
東海
802
112.2万円
北海道
326
127.3万円
九州
927
116.8万円
東北
700
117.1万円
北陸・甲信越
548
115.3万円
中国
403
117.4万円
四国
179
113万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
208万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ノートとエルガのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  エルガ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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