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ノートとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 108万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
6312 中古車掲載台数 36
  • 日産 ノート 1.2 NISMO バックカメラ/ETC/純正ナビ/フルセグTV/CD再生/Bluetooth/

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD オートハイビーム/Bカメラ/ETC/セーフティシールドスイッチ/ドラレコ/シートヒーター/2023年製造夏タイヤ/車線逸脱警報/DVD/BT/ステアヒーター/ブレーキホールド/オートライト/オートエアコン/電格ミラー/

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S HR16エンジン搭載 5MT 柿本改マフラー CN-R300WD ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー ポテンザAdrenalin RE003 平成27 28 29 30 令和1 2 4 6年ディーラー点検整備記録簿

    本体価格
    65万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 全周囲カメラ ドラレコ ETC ナビ オートライト スマートルームミラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/USB バックモニター ETC ドラレコ ニスモ純正16インチアルミ/エアロ/シート/ステアリング 車高調

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ アラウンドビュー インテリキー

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ フルセグTV スマートキー アイドリングストップ レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC オートライト

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・車線逸脱警報・コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X Vセレクション プラスセーフティII 純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産純正9インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー ツインドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    209万円

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    208万円

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    155万円

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    1450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前後アームレスト

    本体価格
    1480万円

関東
1730
107.1万円
関西
830
113.1万円
東海
812
112万円
北海道
306
132.4万円
九州
927
117.4万円
東北
671
116.9万円
北陸・甲信越
478
115.2万円
中国
370
118.1万円
四国
188
113.5万円
地域別台数
関東
16
460.1万円
関西
7
509.6万円
東海
5
294.3万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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ノートとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
203万円310.9万円 新車時価格 580万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1198 排気量(cc) 2198~4973
82 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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