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ノートとランサーエボリューションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとランサーエボリューションワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ランサーエボリューションワゴン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 195万円498万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る
6823 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ クリアランスソナー ETC スマキー

    本体価格
    152.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 純正OP9インチナビ 全方位

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 90周年記念車 4WD 当店試乗車

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ノート 16X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション Pパイ Dミラー メーカーFセグナビ 360°CAM

    本体価格
    204.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 純正レカロ ナビ TV Bモニター HID

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 純正エアロ 純正レカロ ブレンボ 外ナビ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD TEIN車高調 BBS17AW 純正RECAROシート

    本体価格
    388万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 6MT 純正レカロ Tベル済み

    本体価格
    356万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD BBS17インチアルミ ラリアートリップ

    本体価格
    409万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 純正レカロハーフレザーS ビルシュタイン

    本体価格
    245.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    310万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 1オーナー Bilsteinショック WORKアルミ

    本体価格
    238万円

関東
1890
111.8万円
関西
875
119.9万円
東海
916
121.9万円
北海道
336
133.7万円
九州
891
118.6万円
東北
728
124.5万円
北陸・甲信越
556
116.1万円
中国
450
126.4万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
4
313.2万円
関西
3
391.7万円
東海
2
266.8万円
北海道
2
241.9万円
九州
0
---
東北
1
310万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
356万円
四国
0
---

ノートの中古車を探す

ランサーエボリューションワゴンの中古車を探す

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ノートとランサーエボリューションワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ランサーエボリューションワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 341.3万円348.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1770×1480  他
1198 排気量(cc) 1997
82 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン

ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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